離心泵油密封的設(shè)計(jì)選擇，軸承箱壓蓋和轉(zhuǎn)軸之間的密封結(jié)構(gòu)為迷宮密封，在迷宮密封外加一防塵環(huán)，密封性能較差。由于泵的轉(zhuǎn)速較高，在離心力的作用下，軸承箱內(nèi)的潤(rùn)滑油沿軸從端蓋甩出，漏油現(xiàn)象非常普遍，造成軸承箱、聯(lián)軸器及周圍地面沾滿油污，給安全生產(chǎn)帶來(lái)隱患，同時(shí)造成不必要的潤(rùn)滑油浪費(fèi)，又嚴(yán)重污染了生產(chǎn)環(huán)境，影響文明生產(chǎn)和企業(yè)的達(dá)標(biāo)升級(jí)。如果操作員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，還有可能造成機(jī)泵的損壞。因此，改進(jìn)原油封結(jié)構(gòu)，研制一種密封性能優(yōu)良、使用壽命長(zhǎng)的新型油封結(jié)構(gòu)以取代原油封是非常必要的。

　　機(jī)泵運(yùn)行中由于油位限制，螺母下端浸入油池中，把潤(rùn)滑油攪起，沿壓蓋內(nèi)表面淌下，直接滴到旋轉(zhuǎn)軸上，軸上積油很多，被旋轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)，油沿軸爬行，進(jìn)入壓蓋與軸迷宮密封間隙，由于迷宮密封間隙較大，而且密封阻力較小，油一旦進(jìn)入迷宮難以打回，因而不斷沿軸外甩出，在軸端處形成積油，使迷宮和防塵環(huán)起不到密封作用，即發(fā)生漏油。從以上分析可以看出原油封結(jié)構(gòu)存在的主要問(wèn)題是軸承鎖緊螺母太大和迷宮密封間隙太大起不到有效的密封作用。

　　新型防漏油結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足以下要求：首先要保證結(jié)合部分的密閉性。同時(shí)，結(jié)構(gòu)緊湊、系統(tǒng)簡(jiǎn)單、制造維修使用方便、成品低廉、工作可靠，使用壽命長(zhǎng)。針對(duì)漏油的主要原因，應(yīng)從以下兩個(gè)方面入手進(jìn)行改進(jìn)，阻止漏油。

　　軸承鎖緊螺母浸油深度(液面與鎖緊螺母的相對(duì)距離)是影響甩油量大小的一個(gè)重要因素。減小螺母直徑，可以減小浸油深度，減小攪油，從而減少落到軸上的油量，間接減少漏油量。

　　密封原理角度講可考慮填塞或阻塞、分隔、引出或注入和流阻、反輸，以及這些方案組合等方法。首先對(duì)分隔，可采取機(jī)械密封。根據(jù)機(jī)械密封性能、適用范圍、壽命來(lái)看，機(jī)械密封都能適用，但機(jī)械密封價(jià)格高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所需空間較大，拆裝不便，不適于這種小空間結(jié)構(gòu)。其次考慮采用引出或注入方法，能夠達(dá)到密封要求，但需要輔助裝置，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因而也不可取。再有考慮采用填塞和阻塞的方法，由于要求較長(zhǎng)的壽命，一些接觸型密封如氈圈、檔圈、密封圈、油封等與軸接觸磨損，壽命有限，不適合高速長(zhǎng)周期運(yùn)轉(zhuǎn)，而且易發(fā)生抱軸，因而排除。

　　最后考慮采用流阻或反輸，或采用綜合方案。流阻是利用密封件狹窄間隙或曲折途徑造成密封所需要的流體阻力。反輸是利用密封件對(duì)泄漏流體造成反壓，使之部分平衡或完全平衡，將流體反輸?shù)缴嫌?，以達(dá)到密封的目的。其特點(diǎn)是無(wú)機(jī)械摩擦，結(jié)構(gòu)緊湊。流體反輸(也稱動(dòng)壓)包括迷宮螺旋密封、動(dòng)密封、螺旋密封等?？紤]空間狹小、壽命長(zhǎng)、功耗小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆卸方便、價(jià)格低等要求，采用流阻或反輸及其綜合方案最優(yōu)。在流阻或反輸方案中，螺旋密封最能綜合滿足上述要求，因此優(yōu)先考慮螺旋密封。鑒于離心密封可與其它密封配合使用，為保證密效果，選定螺旋密封與離心密封組合形式。

　　檢修離心泵密封油環(huán)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是什么?

　　離心泵的密封油環(huán)有迷宮密封和機(jī)械密封兩種。

　　迷宮密封的技術(shù)要求：檢查各級(jí)密封齒，應(yīng)無(wú)污垢、銹蝕、毛刺、裂紋、彎曲、缺口變形以及折斷等缺陷，密封損壞及間隙超差時(shí)應(yīng)更換，密封裝配后應(yīng)無(wú)松晃或過(guò)緊現(xiàn)象，密封齒頂端應(yīng)尖銳。對(duì)小機(jī)泵來(lái)說(shuō)，密封齒只有一個(gè)，且較大，密封齒不與軸配合，而與軸承定位蓋配合。油環(huán)厚度3~5mm。

　　在高速離心泵中，它的油封形式屬于機(jī)械密封。